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Achse kürzen und umbauen auf VVA

VORSICHT!!! NICHT IM STRASSENVERKEHR ZU VERWENDEN!!! Sowas ist NICHT eintragungsfähig!!!!

Achse vor dem Kürzen

Das ist die Schablone, die garantiert, dass die Höcker später wieder genauso zueinander sitzen wie vorher.

Also Nähte aufschleifen...

...Höcker abnehmen...

Achse putzen. Kleine Flexschnitte hab ich wieder zugeschweißt und sauber glatt geschliffen.

Grundieren gegen Rost...

Mit 30mm Klebeband habe ich die Achsmitte "angerissen" da wird gleich mit ner 1mm Trennscheibe an den Rändern lang geflext oder gesägt. Wenn man die Achse nicht kürzen will, kann man auch einfach nur ( aber gerade!) in der Mitte sägen.

So schauts aus. Achse halbiert, Einzelteile der Rasterplatten liegen samt Haltenuss daneben.

Das System ist ganz einfach.

In den Hülsen gleitet die Haltenuss später.

Langlöcher rein für die Madenschrauben der Rasterplatten, über die Bohrungen verschweiße ich die Hülse mit dem Achsrohr.

so...

Da die Achse sonst am Seitenteil im Radhaus anschlägt, muss ich die dort ausklinken...

...und mit einer massiven Stahlplatte verschließen um den Stoßdämpferdom wieder zu komplettieren.

Da die Achse durch die 30mm Kürzung 15mm nach Innen rückt, müssen Lenkungsdämpfer...

...und Lenkgetriebeposition wie der 15mm nach außen rücken.

Alles fixieren und ausrichten...

...verschweißt.

fertig.

Federpakete müssen auch gekürzt werden:

Andere Version vom Kürzen - die Äußeren Überstände absägen.

und die Rohre neu verschweißen.

beim Umbau auf VVA sollte man dran denken, die Anschläge abzusägen. Sonst funktioniert die Achse nachher eigentlich nicht. :o)

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